2020年1月15日寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，經(jīng)過(guò)努力已研發(fā)先進(jìn)的長(zhǎng)壽命零衰減電池，可以做到1500次循環(huán)使用內(nèi)電池容量零衰減成績(jī)。

一向低調(diào)的寧德時(shí)代負(fù)責(zé)人還透露了公司下一代研發(fā)方向中包括無(wú)鈷技術(shù)，力爭(zhēng)到2025年將每千瓦時(shí)鋰電池成本降到100美元的水平。寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人向透露，在電池壽命方面，公司已研發(fā)先進(jìn)的零衰減電池，可實(shí)現(xiàn)1500次循環(huán)內(nèi)的零衰減，這將是一款具有里程碑意義的長(zhǎng)壽命電池。

1月15日，國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的電網(wǎng)側(cè)站房式鋰離子電池儲(chǔ)能電站——福建晉江儲(chǔ)能電站試點(diǎn)項(xiàng)目一期(30MW/108MWh)一次并網(wǎng)成功，標(biāo)志寧德時(shí)代零衰減電池進(jìn)入應(yīng)用。

汽車電動(dòng)化進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，網(wǎng)約車作為重中之重，80-100萬(wàn)公里的生命周期對(duì)續(xù)航、電池使用壽命等技術(shù)指標(biāo)的的要求越來(lái)越高，寧德時(shí)代研發(fā)零衰減電池的好處不言而喻。

為了滿足長(zhǎng)途與持續(xù)駕駛的需求，特斯拉也在與加拿大達(dá)爾豪斯大學(xué)（Dalhousie University）合作開(kāi)發(fā)先進(jìn)的鋰離子電池技術(shù)。這所大學(xué)正在開(kāi)發(fā)的鋰離子電池旨在增加電池壽命、提高能量密度并降低成本。

在世界上最杰出的鋰離子研究者之一、物理學(xué)家Jeff Dahn的帶領(lǐng)下，Dalhousie研究小組在《電氣化學(xué)學(xué)會(huì)》雜志上發(fā)表的一篇論文中描述了這種鋰離子電池“能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車提供超過(guò)100萬(wàn)英里的動(dòng)力” ，同時(shí)在使用期間的損失不會(huì)超過(guò)能量容量的10%。他們發(fā)現(xiàn)這款電池的性能明顯優(yōu)于之前報(bào)道的任何類似的鋰離子電池，這款電池可能適合應(yīng)用于自動(dòng)駕駛出租車隊(duì)和長(zhǎng)途電動(dòng)卡車領(lǐng)域。

經(jīng)過(guò)試驗(yàn)測(cè)試，目前新型鋰電池在經(jīng)歷1000次的放電循環(huán)周期之后仍保有95%的使用壽命，普通鋰離子電池的使用壽命則處于最后的四分之一，再經(jīng)過(guò)4000次的循環(huán)放電后，新電池的容量仍保有驚人的90%。