如何正確使用電動(dòng)車鋰電池?
電動(dòng)車電池充電時(shí)間不宜過長(zhǎng):不要誤以為電動(dòng)車電池充電時(shí)間越長(zhǎng)電量越足,一般以充電器變燈后延長(zhǎng)以內(nèi)為最佳長(zhǎng)時(shí)間。電動(dòng)車電池過充容易導(dǎo)致電池變形失水等現(xiàn)象,從而直接危害電池壽命。
電動(dòng)車電池不宜騎過就充電:電池的壽命是由充放電循環(huán)次數(shù)決定的,應(yīng)該對(duì)充放電的次數(shù)正確把握,充放電次數(shù)越多壽命衰減越快,鉛酸電池組的循環(huán)壽命次數(shù),一般一兩年更換一次,所以,不應(yīng)該只要騎過電動(dòng)車就充電,應(yīng)該掌握在電池放電深度的時(shí)再充電。
嚴(yán)禁電動(dòng)車電池虧電行駛:有的用戶一直到電動(dòng)車騎不動(dòng)時(shí)再充電,這樣就嚴(yán)重傷害電池性能,多次深度放電會(huì)極大縮短電池壽命,如果在途中電量不充足最好提前蹬踏助力,避免深度放電,一次充電一定要充滿,不充滿就使用,會(huì)降低電池的使用壽命,平時(shí)盡量避免到快充站充電。
不要在溫度過高或過低的情況下充電:充電過程中電池本身會(huì)產(chǎn)生少量熱量,在過高的溫度下充電,會(huì)使瓶體溫度升高,損害蓄電池性能;溫度過低,電池接受能力差,活性減弱,電池電量不足,充放電次數(shù)增加,縮短電池壽命。
不能超載行駛:特別是不能在上坡段超載,因?yàn)橥蝗患哟箅娏?,?huì)對(duì)電池造成傷害,容易造成電動(dòng)機(jī)控制器燒壞。
禁止虧電的情況下長(zhǎng)時(shí)間停放:當(dāng)你將有一段時(shí)間不使用電動(dòng)車的情況下,先將其充滿電放置;相隔1個(gè)月補(bǔ)充1次電。
每1-2個(gè)月對(duì)電瓶深度放電1次:蓄電池在使用了一段時(shí)間后必然會(huì)有一些活性物質(zhì)沉淀,如果活性物質(zhì)不及時(shí)激活,勢(shì)必會(huì)對(duì)蓄電池容量造成一定的下降。
經(jīng)常觀察充電器的好壞:新電池充電過程一般都是之間,如果充電時(shí)間過長(zhǎng)就要檢查充電器電壓保護(hù)裝置是否損壞,長(zhǎng)時(shí)間充電會(huì)造成電池變形,電池變形不在廠家保修范圍。
防止蓄電池陽光下暴曬:蓄電池暴曬后不能馬上充電,否則會(huì)造成電池開裂或變形,一定等冷卻后才可充電。
電動(dòng)車電池的保養(yǎng):
1、保護(hù)好充電器
一般的使用說明書上面都有關(guān)于保護(hù)充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習(xí)慣,往往除了問題以后才想起找說明書看,經(jīng)常為時(shí)已晚,所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本,現(xiàn)在的充電器基本上都沒有做高耐振動(dòng)的設(shè)計(jì),這樣,充電器一般不要放在電動(dòng)自行車的后備箱和車筐中。特殊必須要移動(dòng)的情況下,也要把充電器用泡沫塑料包裝好,防止發(fā)生振動(dòng)的顛簸。很多充電器經(jīng)過振動(dòng)以后,其內(nèi)部的電位器會(huì)漂移,使得整個(gè)參數(shù)漂移,導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。另外需要注意的就是充電的時(shí)候要保持充電器的通風(fēng),否則不但影響充電器的壽命,還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。這樣都會(huì)對(duì)電池形成損傷。所以,保護(hù)好充電器也是非常重要的。
2、不要隨便更換充電器,不要去掉控制器的限速
各個(gè)制造商的充電器一般都有個(gè)性化需求,在沒有把握的時(shí)候不要隨意更換充電器。如果續(xù)行里程要求比較長(zhǎng),就必須為了異地充電而配備多個(gè)充電器,把白天補(bǔ)足充電的充電器采用另外補(bǔ)充的充電器,而晚間采用原配的充電器。去掉控制器的限速,雖然可以提高一些車的速度,但除了會(huì)降低車的安全性以外,也會(huì)降低電池的使用壽命。
3、每天都充電
即便您的續(xù)行能力要求不長(zhǎng),充一次電可以使用2到3天,但是還是建議您每天都充電,這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài),電池的壽命會(huì)延長(zhǎng)。一些早期使用手機(jī)的用戶,以為電池最好是基本使用完了以后再充電,這個(gè)看法是不對(duì)的,鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那么強(qiáng)烈。經(jīng)常放完電對(duì)電池的壽命影響比較大。多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿電以后,電池充入電量可能是97%~99%。雖然僅僅欠充電1%~3%的電量,對(duì)續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略,但是也會(huì)形成欠充電積累,所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進(jìn)行浮充電,對(duì)抑制電池硫化也是有好處的。
4、及時(shí)充電
電池放電以后就開始了硫化過程,在12小時(shí)開始,就出現(xiàn)了明顯的硫化。及時(shí)充電,可以清除不嚴(yán)重的硫化,如果不及時(shí)充電,這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶,一般的充電器對(duì)這些粗大的結(jié)晶是無能為力的,會(huì)逐步形成電池容量的下降,縮短了電池的使用壽命。所以,除了每天充電以外,還要注意,使用完了以后要盡早的充電,盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。
5、定期深放電
電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于”活化”電池,可以略微提升電池的容量。一般的方法是,定期對(duì)電池進(jìn)行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎車到第一次欠壓保護(hù)。注意,我們特別強(qiáng)調(diào)第一次欠壓保護(hù)。電池在第一次欠壓保護(hù)以后,電池經(jīng)過一段時(shí)間以后,電壓還會(huì)上升,又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài),這時(shí)候如果再使用電池,對(duì)電池的傷害很大。在完成完全放電以后,對(duì)電池進(jìn)行完全充電。會(huì)感覺電池容量有所提升。
6、養(yǎng)成一些節(jié)電的好習(xí)慣
盡可能利用滑行。如下坡的時(shí)候,盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時(shí)候提前進(jìn)入滑行,最大限度的減少剎車。一位朋友告訴我,他是寧愿多轉(zhuǎn)一次灣也要減少一次剎車,這是有道理的
啟動(dòng)的時(shí)候,最好加入騎行助力,不僅僅可以提高啟動(dòng)速度,而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。
7、注意充電的環(huán)境
充電最佳的環(huán)境溫度是25℃。現(xiàn)在多數(shù)充電器沒有適應(yīng)環(huán)境溫度的自動(dòng)控制系統(tǒng),所以多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設(shè)計(jì)的,所以在25℃條件下充電比較好。否則,就難免出現(xiàn)冬季欠充電和夏季過充電的問題。而環(huán)境溫度真正在25℃的時(shí)候比較少,這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。好在現(xiàn)在多數(shù)家庭都具有室內(nèi)調(diào)溫的條件,這樣,充電的時(shí)候,最好把電池和充電器安排在有通風(fēng)并且調(diào)溫的環(huán)境里。
特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態(tài)進(jìn)入溫暖的室內(nèi)的時(shí)候,電池的表面會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜凝露。為了避免結(jié)霜凝露引起的電池漏電,應(yīng)該在電池溫度上升到與室內(nèi)溫度接近并且干燥以后再進(jìn)行充電。
8、充分利用維修條件
不少電動(dòng)自行車的經(jīng)銷商可以提供電池檢修和維修的服務(wù),應(yīng)該充分利用這些服務(wù)。一些品牌的電動(dòng)自行車提出對(duì)電池的檢修。如:對(duì)電池進(jìn)行定期檢修,可以減少對(duì)電池的損傷。對(duì)電池的荷電狀態(tài)的修復(fù)就可以緩解”電池落后”的失效,而這些對(duì)配備了維修能力的經(jīng)銷商來說是輕而易舉的。對(duì)于失水來說,在電池容量70%的時(shí)候補(bǔ)水就比電池容量40%的時(shí)候補(bǔ)水的效果要好。甚至一些品牌的產(chǎn)品還提出:到規(guī)定的時(shí)間不檢修就相當(dāng)于放棄電池的保用期。使消費(fèi)者受到不應(yīng)該發(fā)生的損失。所以,消費(fèi)者要充分的利用電池檢修的條件延長(zhǎng)增加電池的使用壽命。
電動(dòng)車鋰電池的正確使用方法:
1、電動(dòng)車鋰電池充電的及時(shí)性是每次騎行時(shí),不要將電池電量耗盡,因?yàn)檫^放電對(duì)于鋰電池的傷害很大。長(zhǎng)期過放會(huì)使電池壽命減少3倍。至少,當(dāng)電動(dòng)車騎行中出現(xiàn)電量過低提示時(shí),要果斷地停止騎行,給鋰電池充電。
2、電動(dòng)車鋰電池充電的時(shí)效性是鋰電池任何時(shí)候充電都是有效的,即使充電前還有50%的電量也沒關(guān)系,這是因?yàn)?,它與鎳氫電池不同,后者有記憶效應(yīng)而鋰電池沒有。
3、電動(dòng)車鋰電池彌補(bǔ)自放電的充電是如果長(zhǎng)時(shí)間不用電池,應(yīng)將電池從儀器中取出保存于干燥陰涼處,并要在60~90天內(nèi)充電一次,以免存放時(shí)間過長(zhǎng),電池因自放電導(dǎo)致電量過低。
4、電動(dòng)車鋰電池原裝充電設(shè)備是盡量使用寶利德原裝鋰電池充電器充電,原裝充電器配套性能強(qiáng),充電倍率適度,現(xiàn)在有一些快速充電樁,建議不能用多了,一年當(dāng)中用上一次、兩次還情有可原。過大電流充電對(duì)電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)的傷害也比較大。
5、電動(dòng)車鋰電池存放時(shí)的溫度環(huán)境是聚合物電池的溫度環(huán)境較寬,為-20℃~45℃,但事實(shí)上最適宜的溫度是室溫。從“衰老”這一角度來說,溫度可能是使鋰電池容量逐漸衰退的主要原因。