船舶電池有許多種，以前最開(kāi)始使用的是鉛酸蓄電池，后來(lái)鎳氫電池和鋰電池出現(xiàn)，大部分鉛蓄電池慢慢被替代。由于環(huán)保發(fā)展的要求，船舶電池生產(chǎn)廠家生產(chǎn)制造的電池基本已經(jīng)轉(zhuǎn)向了鎳氫電池和鋰離子電池。因此目前船舶電池使用的主要有鎳氫電池、儲(chǔ)能鋰離子電池和磷酸鐵鋰電池這幾類，對(duì)于大型船舶來(lái)說(shuō)，由于有多種電子設(shè)備，因此可能會(huì)同時(shí)針對(duì)實(shí)際設(shè)備應(yīng)用需求安裝使用多種不同的電池。船舶一般是指比較大的游輪，貨船，滾裝船等比較大的船只，想這些船只使用的儲(chǔ)能電池有好幾種，如一般儲(chǔ)能鋰離子電池、鎳氫電池、磷酸鐵鋰電池等。主要會(huì)根據(jù)船舶設(shè)備種類配備不同種類的電池，那么這些船舶電池都有什么特點(diǎn)呢?

1、一般儲(chǔ)能鋰離子電池

儲(chǔ)能鋰離子電池在耐高溫方面不如磷酸鐵鋰電池，在耐低溫方面不如聚合物鋰電池，安全性能方面不如鎳氫電池，因此其裝備價(jià)格是比較低的，當(dāng)然其一般用作照明儲(chǔ)能電源，滿足應(yīng)急照明就好。其安放位置一般是能維持常溫的地方。

2、磷酸鐵鋰電池

磷酸鐵鋰電池性能方面比一般儲(chǔ)能鋰離子電池要好，其具有耐高溫，具備一定倍率的大電流放電能力，普通磷酸鐵鋰電池低溫性能比較差，但是經(jīng)過(guò)改良的鐵鋰電池，在低溫性能上比鎳氫電池略好，比聚合物鋰電池略差，但是高溫性能則會(huì)有所下降。從安裝成本上來(lái)說(shuō)，磷酸鐵鋰電池要比鎳氫電池要貴，比聚合物鋰電池要低些，因此目前船舶電池使用的種類大多數(shù)是磷酸鐵鋰電池，因?yàn)樵谕瘸貞?yīng)用下，使用鐵鋰電池更加劃算些。

磷酸鐵鋰電池有廠家生產(chǎn)技術(shù)水平和使用材料的不同，在使用性能效果和循環(huán)壽命上會(huì)有差別。想格瑞普電池廠家生產(chǎn)制造鐵鋰電池多年，使用專有專利電池配方生產(chǎn)制造的磷酸鐵鋰電池有低溫磷酸鐵鋰電池、高倍率磷酸鐵鋰電池和常規(guī)磷酸鐵鋰電池三大種類，可以根據(jù)船舶電池實(shí)際應(yīng)用要求設(shè)計(jì)定制一整套的備用電源系統(tǒng)。

3、鎳氫電池

用在船舶上的鎳氫電池不是我們常見(jiàn)的那種圓柱形的電池，而是比較大型的氫能源電池系統(tǒng)。一套鎳氫電池設(shè)備比較大型和笨重，所以一般是一單安裝后，基本是不會(huì)搬動(dòng)的，是固定安裝在船舶某個(gè)位置的。其主要是為一些需要穩(wěn)定供電的較大型電子設(shè)備做應(yīng)急或（將燃油發(fā)動(dòng)機(jī)附帶發(fā)電的交流電儲(chǔ)存，再轉(zhuǎn)換成穩(wěn)定的直流電）電能轉(zhuǎn)換使用。

船舶電池系統(tǒng)是比較復(fù)雜的一個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)，是需要經(jīng)過(guò)相關(guān)電子工程師設(shè)計(jì)建造的，同時(shí)還要考量船舶的具體用途和運(yùn)輸環(huán)境，才能確定船舶電池種類的選擇和安裝使用，不然遇到緊急情況，很容易出現(xiàn)故障，導(dǎo)致無(wú)法挽回的損失。