氫燃料無(wú)人機(jī)電池和鋰電無(wú)人機(jī)電池各有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，具體選擇哪種電池更好，取決于無(wú)人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景、性能需求和成本預(yù)算等因素。

目前鋰電、燃油無(wú)人機(jī)存在的問(wèn)題：

多旋翼無(wú)人機(jī)續(xù)航能力有限是民用無(wú)人機(jī)行業(yè)的痛點(diǎn)…目前市面上的民用無(wú)人機(jī)主要采用鋰聚合物電池作為主要?jiǎng)恿?，續(xù)航能力一般|在20分鐘至30分鐘之間，因技術(shù)方面不同有所差別，大部分續(xù)航時(shí)間都是在45分鐘以?xún)?nèi)。現(xiàn)有專(zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)也存在載重負(fù)荷比較小，續(xù)航能力不足等突出問(wèn)題.燃料電池?zé)o人機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：

1、清潔環(huán)保、紅外輻射弱：無(wú)污染，工作時(shí)無(wú)噪聲，室溫發(fā)電紅外輻射弱；

2、能量密度高、續(xù)航能力強(qiáng)：遠(yuǎn)高于鋰離子電池，續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)；

3、能量轉(zhuǎn)換效率高：可達(dá)60%，是內(nèi)燃機(jī)、火力、太陽(yáng)能發(fā)電的兩倍以上。傳統(tǒng)鋰電類(lèi)無(wú)人機(jī)在充放電幾十次之后，容量都會(huì)有較大的衰減，失去執(zhí)行任務(wù)的能力，以國(guó)內(nèi)某公司研發(fā)應(yīng)用于無(wú)人機(jī)為例，其燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的能量密度達(dá)到了600wh/kg，是目前最好的鋰電池?zé)o人機(jī)系統(tǒng)的三倍以上。在續(xù)航里程方面，，無(wú)人機(jī)搭載高密度燃料模塊，可輕松實(shí)現(xiàn)3小時(shí)以上的超長(zhǎng)航時(shí)，遠(yuǎn)超過(guò)目前市場(chǎng)中無(wú)人機(jī)飛行續(xù)航15-25分鐘左右。

氫燃料無(wú)人機(jī)電池也存在一些缺點(diǎn)。首先，氫燃料電池的成本較高，包括制造、存儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)确矫娴某杀径驾^高。其次，氫燃料電池的重量和體積較大，可能會(huì)影響無(wú)人機(jī)的負(fù)載和機(jī)動(dòng)性。此外，氫燃料電池的安全性也需要得到保障，以防止泄漏和燃燒等事故。

相比之下，鋰電無(wú)人機(jī)電池具有較輕的重量和較小的體積，便于攜帶和存儲(chǔ)。同時(shí)，鋰離子電池的能量密度也較高，可以提供較長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間。此外，鋰離子電池的制造成本相對(duì)較低，因此在價(jià)格上也更具競(jìng)爭(zhēng)力。然而，鋰離子電池也存在一些缺點(diǎn)。首先，鋰離子電池在高溫或過(guò)低溫環(huán)境下性能可能會(huì)受到影響，可能會(huì)影響無(wú)人機(jī)的飛行穩(wěn)定性。其次，鋰離子電池的壽命相對(duì)較短，需要定期更換和維護(hù)。此外，鋰離子電池的安全性也需要得到重視，以防止火災(zāi)和爆炸等事故。

因此，在選擇無(wú)人機(jī)電池時(shí)，需要根據(jù)具體的應(yīng)用場(chǎng)景和需求進(jìn)行綜合考慮。如果需要長(zhǎng)時(shí)間飛行和更高的環(huán)保性能，氫燃料無(wú)人機(jī)電池可能更適合；如果更注重成本和便攜性，鋰電無(wú)人機(jī)電池可能更合適。同時(shí)，在選擇電池時(shí)，也需要選擇可靠的品牌和型號(hào)，以確保電池的性能和安全性。