在動力鋰電池不斷受市場“寵愛”的當下，有什么動力電池可以有可能與之抗衡呢？也許燃料動力電池會是最有希望能與之匹敵或甚至替代的可能吧，那么什么是燃料動力電池,這個好不好呢？

所有燃料動力電池的基本工作原理都是相同的，就是將氫的化學能轉(zhuǎn)化為電能。人們已經(jīng)研究出數(shù)種不同類型的燃料動力電池技術(shù)。除了pEM、pAFC和SOFC之外，還有堿性燃料動力電池（AFC）和熔融碳酸鹽（MC）燃料動力電池。pEM燃料動力電池因其相對較低的工作溫度和較高的效率而廣泛用于汽車工業(yè)中。

因為燃料動力電池由于化學原材料的特性，只能制造出單顆不超過1V電壓的電芯，所以大多數(shù)應用都要多個電池。由多個相同的普通電池串聯(lián)而成的燃料動力電池電堆可以實現(xiàn)更高功率的輸出。有些燃料動力電池電堆包含數(shù)千個單體電池，能夠出現(xiàn)車輛、商業(yè)及工業(yè)動力應用所需的高電壓和大電流。

燃料動力電池測試系統(tǒng)

在研發(fā)（R&D）應用中，進行燃料動力電池測試的目的是確定和優(yōu)化能量輸出的特性，以及延長電堆的使用壽命和魯棒性。在驗證階段，重要目的是優(yōu)化設(shè)計以備大規(guī)模生產(chǎn)，以及在不降低效率的情況下降低電堆的總成本。關(guān)于制造應用，監(jiān)測電堆是為了確保它們符合設(shè)計規(guī)范。研究、開發(fā)或制造燃料動力電池的科學家及工程師要各種測量、控制、分析及可視化工具來評估和驗證燃料動力電池技術(shù)。燃料動力電池測試系統(tǒng)要精確地監(jiān)測和控制成百上千次測量，范圍從氫燃料的流量、溫度、壓力和濕度到燃料動力電池組的輸出電壓和電流。測試系統(tǒng)必須能夠監(jiān)視和控制燃料動力電池在各種情況下的運行，并準確獲得有關(guān)實時性能和工作特性等信息。測試系統(tǒng)還必須具有靈活性的數(shù)據(jù)采集、監(jiān)視及控制的能力，以精確地控制燃料動力電池的工作和試驗。圖4所示是AdvancedMeasurements公司開發(fā)的用于固態(tài)氧化物燃料動力電池的測試系統(tǒng)。工程師們不斷將新方法應用到他們的測試中，不斷尋求可靠、精確及靈活的測試系統(tǒng)來輔助縮短開發(fā)周期、提高質(zhì)量和降低成本，以開發(fā)出下一代的燃料動力電池。