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航拍無人機電池是什么電池?

◆航拍獨愛電池

眾所周知,市場上流通的航拍無人機基本上為多旋翼機、直機和固定翼。他們的結(jié)構(gòu)直接影響著它們的功能,好比固定翼雖飛行時間長卻多數(shù)用來測繪等對影像質(zhì)量要求不高的行業(yè),而多旋翼機、直機飛行時間短卻倍受影像創(chuàng)作者青睞。雖然直機可以油動發(fā)動機提供動力,但是油動產(chǎn)生的機械振動和更大的飛行風(fēng)險讓不少人避而遠(yuǎn)之,從而電池在無人航拍中成了無可爭議的寵兒。一次完整的航拍,耗時較久,且無人機的各個部件的電量總耗加起來,也是不容忽視的。因此選則符合自己心愛的無人機的電池并且熟知電池的參數(shù)、保養(yǎng)、使用等問題尤為重要,只有做好了充足的準(zhǔn)備,才能保證航拍任務(wù)順利完成,下面就讓我們一起來了解那個航拍鐘情的它。

◆它叫鋰聚合物電池

目前航拍市場使用的鋰電池全稱為“鋰聚合物電池”(Li-polymer,又稱高分子鋰電池),一般簡稱為鋰電。鋰聚合物電池具有能量密度高、更小型化、超薄化、輕量化,以及高安全性和低成本等多種明顯優(yōu)勢,是一種新型電池。在形狀上,鋰聚合物電池具有超薄化特征,可以配合各種產(chǎn)品的需要,制作成任何形狀與容量的無人機電池,外包裝為鋁塑包裝,有別于液態(tài)鋰電的金屬外殼,內(nèi)部質(zhì)量隱患可立即通過外包裝變形而顯示出來,比如鼓脹
鋰電鼓脹

內(nèi)部質(zhì)量隱患,應(yīng)做好防范及時處理

◆與它的相惜相知

從電池的基本參數(shù)開始了解,以一塊22.2V 10000mAh航拍動力電池為例說明,它是由6片額定電壓為3.7V、容量10000mAh鋰電芯串聯(lián)而成,即常說的6S1P。也有6S2P的電池,是由12片5000mAh的電池并聯(lián)加串聯(lián)組成的。這里要說明一點的是,6S1P要比6S2P安全系數(shù)要高,因為1P要比2P的結(jié)構(gòu)簡單一倍,當(dāng)然1P價格也要更高

◆與它適合的節(jié)拍

航模用鋰電中,單片電芯電壓3.7 V是額定電壓,是從平均工作電壓獲得。單片鋰電芯的實際電壓為2.75~4.2 V,鋰電上標(biāo)的電容量是4.2 V放電至2 .7 5 V所獲得的電量。鋰電必須保持在2.75~4.2V這個電壓范圍內(nèi)使用。如電壓低于2.75V則屬于過度放電,鋰電會膨脹,內(nèi)部的化學(xué)液體會結(jié)晶,這些結(jié)晶有可能會刺穿內(nèi)部結(jié)構(gòu)層造成短路,甚至?xí)屼囯婋妷鹤優(yōu)榱恪3潆姇r單片電壓高于4.2V屬于過度充電,內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)過于激烈,鋰電會鼓氣膨脹,若繼續(xù)充電會膨脹、燃燒。所以一定要用符合安全標(biāo)準(zhǔn)的正規(guī)充電器對電池進(jìn)行充電,同時嚴(yán)禁對充電器進(jìn)行私自改裝,這可能會造成很嚴(yán)重的后果!

◆深知它不愛炸機

鄭重提示一點,切記——不能將航拍動力電池單片電芯電壓用到2.75V,此時無人機電池已不能提供給飛機有效電力進(jìn)行飛行,為了安全飛行,可將單片報警電壓設(shè)為3.6V,如達(dá)到這個電壓,或接近此電壓,飛手就要馬上執(zhí)行返航或降落動作,做好安全防范措施,盡可能避免因電池電壓不足導(dǎo)致炸機。

◆用久見池芯

無人機鋰電池的放電能力是以倍數(shù)(C)來表示的,意思是說按照無人機電池的標(biāo)稱容量最大可達(dá)到多大的放電電流。常見的航拍用電池有15C、20C、25C或者更高C數(shù)的電池。至于C數(shù),簡單地說,1C針對不同容量電池是不一樣的。1C是指無人機電池用1C的放電率放電可以持續(xù)工作1小時。例:10000mAh容量的電池持續(xù)工作1小時,那么平均電流是10000mAh,即10A,10A即是這個電池的1C。再如電池標(biāo)有10000mAh 25C,那么最大放電電流是10A×25=250A,如果是15C,那么最大放電電流是10A×15=150A,從此可以看出飛機在進(jìn)行大動態(tài)飛行的時候,C數(shù)越高電池就能根據(jù)動力消耗的瞬間提供更多電流支持,它的放電性能會更好,當(dāng)然C數(shù)越高,電池價位也會升高。這里要注意的千萬不要超過電池的放電C數(shù)進(jìn)行放電,否則電池有可能會報廢或燃燒爆炸。

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