通常，鋰電池均衡方法只用于電動汽車電池的充電過程以及充電完成。這是因為，電動汽車電池在兩次使用周期之間會被充滿電。而混合動力汽車電池不一定會保持充滿電的狀態(tài)，因此混合動力汽車電池的充電結(jié)束條件以及由此制定的平衡機制是不可預(yù)知的。

混合動力汽車電池也需要高功率的充放電能力。因此，這些電池電量通常保持在一定的剩余電量百分比，這樣電池可以在放出汽車所需要的電量的同時有足夠的容量接受必要的再生電量。為了達到電池均衡而對混合動力汽車電池進行完全充電會降低其電量接受能力（再生制動）。

電荷分流

電荷分流的電池均衡方法在每一個電池單元充滿電的時候選擇性的將它們的充電電流分流。這種方法在已知電池系統(tǒng)的充電速率的時候最有效。分流電阻R的大小由達到完全充電的電池電壓V時的分流電流I決定。如果充電電流降低，電阻R會使分流電池放電。為了避免電阻R產(chǎn)生極大的電量損耗，這種方法最好用于以小電流結(jié)束充電的增強電流的充電過程中。

這種電荷分流方法的缺點是必須要有大耗散電阻，大電流開關(guān)以及良好的散熱環(huán)境。這種方法最適用于以小電流充電的電池系統(tǒng)。