新能源汽車電池組更換一般來說只能是品牌對品牌規(guī)格上的匹配更換，其實并不需要多高的電池技術(shù)，具體如下：

1、每一款新能源汽車的電池模塊都是與相應(yīng)的電動汽車型號相匹配的，而且基本上來說電池組的bms（電池管理系統(tǒng)）與汽車進(jìn)行適配，這些都是固定的，不用做什么技術(shù)性的調(diào)試；

2、電池當(dāng)次的說法這個主要是針對電動汽車使用的電芯質(zhì)量和一致性情況，這個一般來說使用汽車廠商授權(quán)或指定供應(yīng)商的會比較好，如果是其它的，質(zhì)量保障這個就不好說了。

電池檔次一般來說是沒有這樣的說法的，要有一般只對電池電芯來說，也是就是A品、B品、C品，最好的是A品，而電動汽車使用的基本是A品，用別的，不管是續(xù)航還是使用壽命，都是要差很多的。

3、要說有技術(shù)的話，除非是自己對汽車電和汽車進(jìn)行diy改裝，這個的話相信目前市場上很少有人能做到；因為這個不僅會涉及到要將多顆電芯進(jìn)行組裝的問題，還要對電池管理系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行修正來與汽車電子系統(tǒng)進(jìn)行匹配，協(xié)同工作。

如果有了這樣的能力，直接就做電動汽車技術(shù)工程師了，收入也高，哪還用窩在修理廠干呢？

所以說現(xiàn)在新能源汽車電池組衰減到需要更換的時候，一般都是會到汽車品牌廠商授權(quán)的售后服務(wù)店面去進(jìn)行更換電池，而電池組基本是一個組裝好的整體，只需要進(jìn)行簡單的拆裝螺絲就可以完成，就這個維度上來說，現(xiàn)在更換新能源車電池組的技術(shù)沒有什么成熟不成熟之說的，只有電池本身質(zhì)量好不好的問題。